В среду мир Формулы-1 бурлил событиями: несколько команд и производителей представили свои планы на предстоящий сезон 2026 года и провели первые тесты на трассе.
Audi F1 выразила решительность в вопросе новых силовых установок. Технический директор команды, Джеймс Ки, отреагировал на обсуждения возможных лазеек в регламенте, касающихся степени сжатия. По словам Ки, команда не собирается идти на компромиссы и настаивает на равных условиях для всех участников чемпионата.
Первые шаги Cadillac и Alpine
Cadillac, готовящийся к своему дебюту в Формуле-1, поделился видеообращением Серхио Переса к команде после первых заездов. На прошлой неделе команда впервые вывела на трассу свой болид 2026 года в Сильверстоуне, где за рулем находился Перес, а Валттери Боттас наблюдал за процессом.
Команда Alpine также отметилась в Сильверстоуне, провев свои первые круги на модели 2026 года. После трудного прошлого сезона, когда коллектив замкнул таблицу конструкторов, французская команда нацелена на новый старт с обновленными ожиданиями. Важным новшеством стало решение Alpine отказаться от моторов Renault в пользу силовых установок Mercedes.
Перемены в McLaren и комментарии Red Bull
Команда McLaren подтвердила, что с 2026 года ее партнером по экипировке станет Puma. Это новшество стало возможным после решения завершить сотрудничество с компанией Castore, ранее оценяемое в 30 миллионов фунтов в год.
В Red Bull Макс Ферстаппен прокомментировал ситуацию с возможной лазейкой в регламенте. Он отметил, что трудно предсказать последствия предполагаемой ошибки. Эти слова были поддержаны главой Red Bull Powertrains Беном Ходжкинсоном, который охарактеризовал ситуацию как «много шума из ничего», сообщает канал.
